Enerģijas apjoms tiek novērtēts pēc aizņemtā laika ar vidējo jaudu 60 % no nominālās. Tas ir fiksēts pieņēmums, nevis skaitītāja rādījums. Mēs novērtējam viena uzlādes punkta neiegūtos bruto ieņēmumus, pirms kāda to daļa tiek atgūta ar vēlāku apmeklējumu vai pirkumu citur. Mēs neprognozējam tirgus izaugsmi, un modelī nav ne rindu, ne sezonalitātes efekta.
Klientu aizplūde ir daļa no nākotnes ieņēmumiem, kas tiek zaudēta, vadītājiem pārstājot atgriezties. To piemēro apkalpoto sesiju ieņēmumiem, un tā nekad netiek otrreiz attiecināta uz dīkstāves un neizdošanās kohortām. Noklusējums 2,2 % ir tie 5 % sesiju, kas neizdodas pie veiksmīgo sesiju noklusējuma, reizināti ar tiem 44 % vadītāju, kuri izvairās no operatora pēc vienas sliktas uzlādes pieredzes.
Šie 44 % ir aptaujā pausts nodoms, nevis izmērīts gada aizplūdes rādītājs. Publiskie statusa dati nespēj ne identificēt vadītājus, ne novērot, vai viņi atgriezās, tāpēc nekas šeit nemēra faktisku aiziešanu. Lasi 2,2 % kā apakšējo robežu: katrs aizejošais vadītājs tiek novērtēts kā viens vidējs apmeklējums, un atkārtots klients ir vērtīgāks par vienu apmeklējumu.
Porsche publicē atvērtu PDF: 4 135 preferenču aptaujas dalībnieki un vairāk nekā 1 350 uzlādes novērtējumi, kas dod vairāk nekā 17 750 novērojumu. Skaitlis 46 mljrd. € ir scenārijs Eiropas tirgum 2025.–2030. gadam, un to nevar dalīt ar šodienas parku, lai iegūtu gada zaudējumus uz vienu punktu. USCALE 2025. gada augustā aptaujāja 2 210 Vācijas elektroauto vadītāju un aptuveni 500 katrā no piecām citām Eiropas tirgus valstīm; vadītāji tur aktīvi izmanto trīs līdz četrus uzlādes pakalpojumus, un vēlamākais no tiem aizņem vairāk nekā pusi no tēriņiem. Aizplūde uzlādes punktā ir priekšroku maiņa, nevis lauzts līgums.
Katrai valūtai ir sava noklusējuma cena, nevis viens pārrēķināts skaitlis: 4,80 NOK un 4,60 SEK ir šo tirgu DC uzlādes drop-in tarifi bez 25 % PVN, salīdzināti ar NAF Norvēģijas cenu apskatu un Recharge publicētajiem tarifiem. Rīks nepārrēķina valūtas, tāpēc ievadi savu cenu, tiklīdz tā ir zināma.
Avoti atkārtoti pārbaudīti 2026. gada 11. septembrī. Šis ir scenāriju rīks, nevis auditēts zaudējumu pārskats.